15KV - het Binnen Beklede Metaal van 24KV -/AC van de Metaalschakelaar Mechanisme

a. Het product wordt ontworpen aan gecombineerde structuur, en met klinknagelnoot en boutverbinding met hoge weerstand geassembleerd. De bijlage wordt van de gealuminiseerde die plaat van het zinkstaal met 2mm dikte gemaakt uit Zwitserland wordt ingevoerd. Het blind wordt gemaakt van hoogte - de kwaliteit walst staalplaten koud en keurt harspoeder het elektrostatische bespuiten procédé goed. Het heeft aantrekkelijke verschijning, geschikt installatie en onderhoud.

b. Het paneel wordt verwerkt en bended door het ingevoerde numerieke controlemateriaal, zodat het mechanisme lager en beter dan dezelfde soorten mechanisme in gewicht is in mechanische sterkte. De bijlage is IP4X in beschermingsklasse. Het mechanisme heeft hoge nauwkeurigheid, en is geschikt voor assemblage en materiële eenmaking.

c. HV de compartimenten zijn geïsoleerd van elkaar. Elk HV-compartiment is uitgerust met de plaat van de drukhulp op de bovenkant om de interne te verzekeren boogfout geen invloed op de buurcompartimenten heeft en waarborgt de veiligheid van het materiaal en de compartimenten van personnel.HV en LV van mechanisme worden goed verzegeld. Er is self-heating apparaat in het HV-compartiment om te verzekeren de oppervlakte van isolatie in mechanisme droog is.

d. De deur van mechanisme kan worden geopend. Om personeelsveiligheid, alle normale bedrijfsvoeringen met inbegrip van open en te sluiten en van stroomonderbreker te verzekeren, worden de verrichting van het duwen van stroomonderbrekerstootkar in "aan"-positie, de verrichting van zich het terugtrekken aan „test“ of „het losmaken van“ positie, van het aanaarden van schakelaar te openen en te sluiten vereist worden gedaan wanneer de deuren van HV-compartiment worden gesloten.

e. Het mechanisme is verdeeld in stootkarruimte, busbar ruimte, kabelruimte, relaisruimte en controlekamer. Er is metaal het aanaarden blind bij rug van stootkarruimte. Na het terugtrekken van stootkar, automatisch zal het blind worden gesloten. De secundaire contacten zullen open zijn of sloten wanneer de stootkar binnen of uit is. Busbar de ruimte is gescheiden van andere ruimten. De kabelruimte wordt gevestigd bij achterbodem van mechanisme, die voor regeling van inkomende en uitgaande kabels geschikt zal zijn. Bij bodem van kabelruimte, zijn er het aanaarden busbar. De relaisruimte en de controlekamer worden gevestigd bij vroegere bovenkant van mechanisme.

f. Wanneer de horizontale dakspaan en de dakspaan in busbar ruimte worden getrokken, zal het zeer geschikt zijn om hoofdbusbar aan te sluiten, kabel, het aanaarden schakelaar, bliksemremhaak, CT, enz. op de voorzijde van mechanisme te installeren en te handhaven.

g. Het mechanismepaneel is uitgerust met observatievenster waardoor de knoop van "aan" of "uit"-van stroomonderbrekerstootkar en mechanische positieindicator kan worden waargenomen, evenals de energie die of de energie opgeslagen van de lenteindicatoren wordt vrijgegeven. Het observatievenster ook kan worden gebruikt om te openen en breker met gesloten circuit en slaat manueel energie op.

h. De stootkargelijken met het isoleren van delen van mechanisme, het met elkaar verbinden is veilig, betrouwbaar en flexibel. De stootkar heeft het breken, test, werkende positie in mechanisme, hebben alle posities plaatsbepalingsapparaat om het betrouwbare met elkaar verbinden te verzekeren.

i. Levende die busbar keurt heat-shrinkable ring goed in de cel wordt geplaatst, is busbar koper, en de verbinding is ingeblikt.

Parameters